本赛季F1赛程已过大半，
车队却依然深陷冠军荒的泥沼。前F1车手
对此进行了尖锐剖析，他指出，
正面临所有车队中“最棘手的境地”，而其根源竟在于车手组合的风格过于相似——这直接导致车队在赛车研发的关键环节举步维艰。
戴利的观点毫不含糊：一支顶尖F1车队，理想的车手阵容应是两种天赋的完美互补。“一种是
车手，”他阐释道，“他们能随时随地压榨出赛车的极限性能，只要坐进驾驶舱，速度的边界就会被瞬间推前。”而另一种，他称之为“
”——这类车手拥有非凡的解读能力，能精准反馈赛车动态，工程师倚赖他们的洞察来锻造更快的战车。
“二者相互催化，彼此成就。”
话锋一转，直指核心，“然而，如今的
却拥有两位
车手。”在他看来，无论是七届世界冠军
，还是被寄予厚望的
，都未能向工程师输送足够的、高质量的反馈信息。“赛车无法因此变得更快！更令人担忧的是，这一局面明年恐难有转机。”
这无疑是个沉重的打击。上个赛季，
与车队总冠军失之交臂，差距仅在毫厘之间。许多人曾期待，
的加盟能与
形成强大合力，在今年向冠军发起强劲冲击。现实却无比骨感：整整18场大奖赛过后，车队竟未尝一胜，而
甚至未能登上过一次领奖台。曾经的希望，如今何在？
对于现行规则周期即将结束，
已公开表示期待“翻篇”。但
对此泼了一盆冷水：“法拉利是所有车队中处境最棘手的。我不认为他们会采取必要措施来解决这个问题。”他的判断带着一丝冷酷的清醒。
谈及
，
不吝赞美之词，称其是“F1有史以来最伟大的成功典范之一”，几乎凭一己之力将F1的影响力拓展至时尚等全新领域。“他展现出的冠军风范是我记忆中无人能及的——举止、着装、驾驶方式，皆然。”但紧接着，他抛出了一个残酷的现实：“那样的辉煌时代已经终结，一去不复返了。”
每位运动员都难敌时间的流逝，本能与反应速度终究无法与巅峰时期同日而语。那么，
签下
，究竟意欲何为？
给出了一个可能让铁杆粉丝心碎的答案：“我不得不认为，这是一个营销决策，而非纯粹的竞技考量。”
两位顶尖“快枪手”同在一条船上，却无法合力为赛车的进化指引方向。
的困局，仿佛一艘拥有双引擎却缺乏导航仪的巨轮，动力虽足，航向却模糊。明年，规则书会翻向新的一页，但属于
的那一页，能写下崭新的篇章吗？答案，似乎正被笼罩在一片浓雾之中。
